自2027年4月1日起 将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%

一边是多桩资本交易密集落地，一边是行业利润率滑到3.6%。在这一大背景下，中国车企近期密集落地了一系列整合动作。一汽入股零跑落定，南北丰田开始中方整合，深蓝与阿维塔在长安内部推进“中后台合一”，蔚来和吉利实现充换电资产交叉持股。政策面上，工信部等九部门印发的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》已明确，要“加大汽车企业依法兼并重组和跨区域整合力度”。四桩交易横跨央企、地方国企、民企与合资体系，且都没有新设合资公司，也没有合并品牌。这场席卷合资与自主、央企与民企的整合潮，意味着中国汽车产业的。